一、方案简介
       近年来，随着我国经济的蓬勃发展和城市建设的高歌猛进，作为国民经济与社会发展的命脉——交通运输，通过政策支持与重金投入，初步扭转了被动落后的局面。但缺少跨区域兼容平台、管理难度大、信息化水平低、技术装备落后等“老、大、难”问题，仍然是阻碍交通管理现代化进程的“瓶颈”。GPS全球卫星定位系统的应用使人们看到了未来城市交通管理智能化的希望。为机动车辆特别是公安车辆、出租车辆、长途客货运车辆等大量的公共交通提供定位、监控、报警和指挥调度、信息发布等全方位的服务，是一项会产生极大社会效益和经济效益的高科技产业。

二、方案特点
       成本控制：对车辆进行实时的跟踪定位与车辆运行状态的监督，油量的消耗的合理性与非合理性以及加油量情况监管；历史线路、状态、油耗、里程数以及各种费用与实际比较（公车私用、谎报过桥、过路费、能源费用），建立车管制度重要依据。
      
       提高效力：科学是第一生产力——科技化信息化。车辆位置、状态等信息实时更新与调度中心建立了最快的信息通道，确保调度中心制定最佳的调度方案以及减轻调度工作量，达到科学调度、大大提高资源的利用率及周转率。

       提高安全：对车辆行车速度，路线，疲劳驾驶，以及紧急求助等各种安全问题进行严格把关，确保人生与财产更安全。

       统计与决策：对车辆的里程，油耗，时间，速度，方位，报警，等各种大量数据进行科学统计，为更高水平的决策提供强有力的依据。

三、系统功能结构及工作原理
       1、GPS智能定位系统支持多种通信方式：系统支持现有的各种无线通信方式，如： GSM、 GPRS、CDMA、WCDMA、TD-CDMA等通信方式。
       2、GPS智能定位系统支持多种GPS车载设备混合使用： GPS监控管理系统应支持常见的GPS车载终端，并能够实现了在同一GPS监控系统中同时使用多种车载设备并网，并具备新型设备安装扩展能力及二次开发需求。
       3、监控中心支持多级、多个分中心，应设计为多重构架监控系统。
       4、应支持超大规模监控目标入网： GPS监控系统中心的每个分监控中心应最多支持5000辆车入网，系统总中心的设计容量应最大可达30万辆。

系统架构
       车辆GPS定位监控系统是由GPS移动终端GPRS/GSM（CDMA1X/CDMA）、传输系统和监控中心三部分组成。其系统结构如图所示。



（1）GPS 移动终端
       GPS 移动终端包括GPS汽车防盗追踪器，它将接收到的GPS 定位信息经过处理后，计算出车辆的经度、纬度、速度、方向。

（2）传输系统
    传输系统由GPRS/GSM网络、短信中心、GSM前置机、交换机、网络电缆组成，它负责GPS移动终端与监控中心之间的数据传输。

（3）监控中心
    监控中心是整个系统的核心，直接影响系统的稳定、有效运行。它将GPS移动终端通过GPRS/GSM传输系统传来的数据与电子地图匹配，即可实现车辆的位置显示、跟踪，同时，监控中心的调度、控制指令等通过GPRS/GS（CDMA1X/CDMA）传输系统下达给GPS 移动终端。
    监控中心在硬件上由三部分组成：通讯服务器、GIS 服务器和监控终端（或监控显示屏）。通讯服务器负责处理系统与GPS 移动终端的双向通讯（通过GSM 短信中心、TCP/IP或GSM 前置机）。GIS 服务器又称数据库服务器，完成各种数据记录和与电子地图的匹配。监控终端用于中心服务人员对车辆的监视、控制操作。

      GPS智能定位系统基本功能：定位追踪、历史轨迹回放、 超速报警、越界报警、远程控制、里程统计、目标锁定跟踪、远程断油路电路、紧急报警、定时查询、档案管理、越界报警、超时报警。

1、定位追踪
       即时定位；
       连续记录车辆位置默认30秒；
       记录的参数包括：车速、位置、行驶方向、报警状态。

2、远程断油 
       停车断油：中心下发指令给设备，设备判断车速为0时才执行断油指令，有密码权限保护；
       分级管理：高级用户才能远程断油操作，监控员只能定位；
       断油恢复：中心下发远程指令可恢复车辆正常，解除锁车。

3、防盗报警 
       自定义防盗报警：设备提供和原车防盗器对接的自定义检测线束，防盗器发出盗警信号，报警数据上传到中心。

4、行车范围管理
       区域报警：车辆超出规定的行车范围后报警；
       报警报表：车辆所有报警记录自动生成文档。

5、防拆机保护 
       断电报警：GPS被切断电源后上传断电报警；
       后备电池：断电后设备可连续工作2小时。

6、报警功能
       线路报警：车辆超出预先规划好的线路报警；
       围栏报警：车辆超出规定行车范围报警；
       紧急报警：车主危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消；
       超速报警：超过公司设置的速度阀值上传报警，有声光提示；
       自定义报警：支持1-2路自定义报警，如卸料是报警，车辆要接检测开关；
       断电报警：电瓶拆除或者设备断电报警，必须人工干预解除。

7、车辆定位追踪、多车同时追踪
       立即定位：点名定位，查询车辆当前时间的位置；
       最后位置：查询车辆主动上传的最新位置；
       车辆跟踪：对车辆进行连续定位，并在地图上画出轨迹；
       多车追踪：在新开窗口实现对多车同事追踪比较；
       支持4种地图；
       支持标准的Mapinfor地图；
       支持在Google Map地图上直接显示车辆位置标志；
       Google Map：卫星地形图、平面标注地图、混合标注地图。

8、轨迹回放 
      轨迹数据保存：轨迹数据保存在服务器上，与车机无关； 
      轨迹数据下载：由服务器下载到客户电脑。 
      轨迹回放：回放一段时间内的车辆运动轨迹； 
      回放暂停：回放过程中暂停，用于详细观察某路段的行车过程。 

9、分段限速 
       道路划分：高速公路、普通公路、城市道路、危险路段；
       分段限速：设置的不同的路段不同的速度报警阀值，是超速管理更精确。

10、电子围栏 
       行驶范围：车辆有规定的营运范围；
       电子围栏：把行驶范围转换成电子围栏，支持矩形、圆形等区域。

11、实时拍照
       普通拍照：对指定车辆进行实时拍照；
       多路拍照：最大支持4路摄像头轮流拍照；
       自定义拍照：用设备提供的两条自定义线束实现开门、卸货等自动拍照；固定时间间隔拍照：设置间隔一定时间自动拍照；
       报警拍照：按下紧急报警钮报警并且拍照。

12、报警种类
       紧急报警：车主危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消；
       超速报警：超过公司设置的速度阀值上传报警，有声光提示；
       断电报警：电瓶拆除或者设备断电报警，必须人工干预解除；
       自定义报警：支持1-2路自定义报警，如卸料是报警，车辆要接检测开关；
       围栏报警：车辆超出规定行车范围报警；
       线路报警：车辆超出预先规划好的线路报警；
       停车超时：停车超过规定时间；
       怠速报警：车辆怠速超过规定时间。

13、车辆远程设置
       设置查询：查询设备内部设置的GPS参数；
       远程重启：让设备重新启动，可排除故障；
       远程改IP：服务器因故更换时可远程修改车机设置。