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城市公交一卡通管理系統（CDMA）解決方案

城市公交一卡通管理系統的宗旨是：以便民為要求，以優惠為政策，以一卡通為手段，以提供優質生活為目的，達到憑借一張IC卡逐步實現，出行乘車，超市消費，醫療保險，上班考勤，出入開門，停車場，手機查詢政務、新聞、交通、民生、醫療、生活、娛樂、就業、軟件信息，等各項目標。

        西安市國威電子有限公司是一家致力于智能卡應用領域，城市公交一卡通管理系統主要圍繞一卡通實現公交乘車刷卡支付功能進行擴展，將公交刷卡系統完善化，并預留旅游景點門票實現一卡通收費，游客酒店餐飲一卡通等多個接口。

一、方案介紹
        高起點建設公交IC 卡收費及管理信息系統，將采用國際上最先進、安全可靠、穩定成熟的技術，使本系統達到國內領先水平，在公交線路上實現非接觸式IC 卡收費及公交管理信息系統，進而完成公交智能化、實時化的全面管理。系統設計能力應滿足100萬個持卡用戶、每日不限充值信息、每日不限筆數據消費數據的容量，發卡充值和清分，可滿足8～10 年內應用需求的公交IC 卡系統。

1、建立國內領先水平的公共交通IC 卡自動收費系統
        在滿足公交公司非接觸式IC卡自動收費系統所需的基本功能，實現IC 卡收費運營管理的規范化和數字化的基礎上，充分發揮CDMA和互聯網的信息服務優勢，提供無線通信數據回收、IC卡空中充值，13.56MHZ手機刷卡業務，并預留旅游景點門票實現一卡通收費，游客酒店餐飲一卡通等多個接口便于后續擴展。

2、實現靈活多變，智能化的收費方式
        本城市公交收費系統根據客戶的情況不同可分為一票制收費和分段收費兩種模式，公交公司可根據需要結合使用。一票制采取無人售票刷卡或投幣的收費方式，分段收費采用公交POS機，外接手動計價器根據不同乘客下發不同票價的方式實現收費。

3、內部管理的“一卡多用”
        在收費系統投入穩定運行并具有了一定的規模后，逐步實現公交公司內部管理的“一卡多用”。同時本系統以公交應用為基礎，預留好將來向景點門票等小額消費等其他領域拓展的接口，適應建設城市公交一卡通應用平臺擴展需求。

4、建立安全高效、功能完善的清算管理中心
        IC 卡系統清算管理中心負責系統的安全管理、各類卡片的制作和發行；負責匯總收集各個收費終端、充值點的消費和資金數據，進行消費的結算并向銀行發送清分信息，負責系統中所有設備的管理工作；負責對系統中各類用戶卡、票種的設定和針對各票種的折扣的設定；負責IC 卡系統數據的管理和存儲，并對各分中心提供數據接口，實現信息共享；信息中心負責對營運數據進行統計、分析，提供客戶服務功能。

5、建立卡片發售、充值體系
        售卡充值子系統負責對系統中已經初始化IC 卡按規定進行銷售、充值，并記錄、存儲銷售和充值的數據，實時或定時將數據上傳到清算中心。

6、建立消費終端體系
        消費終端設備實現收費標準的設置；在乘客進行消費時，完成對卡片的合法性驗證，并于驗證通過后對卡片進行扣費；同時實現當日交易記錄的存儲。

7、建立消費數據采集體系
        數據采集點通過網絡與清算管理中心連接，實現對存儲于消費終端中的消費數據進行采集并上傳消費數據，接收黑名單；從交易終端設備采集消費數據的同時下載黑名單。

8、建立數據通信網絡體系
        可以在局域網、VPN 上實現售卡充值體系、消費數據采集體系、結算分中心、清算中心、清分銀行之間的數據傳輸。

二、系統功能結構及工作原理
        2.1 系統組成
        國威非接觸式IC卡公交管理系統主要由軟件和硬件兩部分組成，其中硬件端主要由車載POS機、車載電源、發卡器、采集器等組成，如圖所示。

國威非接觸式IC卡公交管理系統的硬件組成

        軟件端由數據庫、客戶端軟件、通訊端程序及結算中心等組成。系統運行環境為Windows XP/Server 2003，數據庫為Oracle 10g。

        2.2 系統架構
        2.2.1 系統基本架構
        系統架構如圖所示：

國威基于CDMA的非接觸式IC卡公交管理系統的拓撲結構

        城市公交一卡通管理系統采用CDMA實現數據的無線傳輸及數據交互，硬件默認支持100萬張發卡量（可擴展）。軟件端可采用廣域網進行多個（不限制）充值點連接充值等，默認各種報表均有由程序及結算中心自動結算完成。
        城市公交一卡通管理系統加密采用一卡一密的方式對卡片進行加密處理，其中我司提供加密所需的硬件及軟件，卡片可由公交公司自行購買或我司提供均可。

三、系統應用
        城市公交一卡通管理系統適用于出租車公司、公交公司、地鐵集團、城際班車等

智能交通一體機

1、硬件的主要功能
        城市公交一卡通管理系統硬件支持100W卡片的容量，設備本身可存儲5W條刷卡數據，支持100多種語音及幾十種級別，同時提供數據備份及補充采集所有記錄等相關功能，其他具體如下：

1.1高速數據無線雙向傳輸
        通過移動運營商提供的CDMA無線互聯網絡，使設備實現永遠在線、高速數據傳輸的功能，刷卡數據的實時上傳，相關的參數、票價以及屬性都可以直接在軟件端無線下發到設備中。
        實現雙向傳輸:將車輛上的刷卡數據實時傳輸至管理中心，管理中心可隨時向車輛發送自動校時、更改定值票價、設備屬性等相關操作。

1.2實時傳輸及實時監控
        用戶乘車時每刷一筆卡，數據會自動實時傳回到數據庫服務器,可與軟件結合查看數據實時的情況，管理員/操作員可打開軟件的實時監控界面看到每筆實時上傳的數據，同時可查詢出在線設備總數。

1.3歷史數據存儲
        設備本身可存儲5萬條數據，其中備份存儲芯片可存儲3108條記錄，同時存儲芯片中的數據可以保留進行補充采集（補充采集所有的數據都能采集回來）來保障數據完整性。

1.4斷線自動重連/省電功能
        若設備處于無網絡信號的情況處設備與后臺的鏈接會被斷開，當信號網絡重新被搜索到設備會自動與后臺進行重連和對接。若設備處于無人刷卡的情況，省電功能會自動開啟。

1.5刷卡顯示時間/余額提示/存儲方式
        用戶刷完卡后信息顯示的時間及余額少于某個設定金額后的提示都可以采用軟件直接下發，另外設備的存儲方式可自選。

1.6PSAM卡加密
        系統支持PSAM卡加密。機內裝有2個SAM卡座，最大支持4個SAM卡座，支持2套以上完全不同的密鑰（如建設部PSAM及地方或企業自發行的密鑰）交易流程。卡片加密方式采用一卡一密的方式進行，系統默認采用2個扇區（公共扇區/錢包扇區），由我司提供加密的軟件及硬件，用戶可自行設定12位16進制密碼對卡片、設備進行加密操作。

1.7MI卡/CPU卡/手機刷卡
        系統默認支持M1卡、CPU卡以及13.56MHZ的手機卡，并預留2.4G手機刷卡擴展接口。

1.8語音提示/有效期判斷
        員工使用對應卡乘車時刷卡會伴隨語音提示，例如提示“員工卡”，本系統支持100多種語音。用戶開戶時可將卡的有效期寫入卡內，當開啟有效期判斷功能后會自動對卡的有效期進行判斷；若卡有效期到期后刷卡會語音提示‘注銷卡’或‘無效卡’，用戶可到管理處由工作人員軟件修改卡片的有效時間即可。

1.9黑名單/折扣率
        用戶卡片丟失后可以憑有效卡進行掛失/解掛，若卡片掛失后被其他人員撿到進行刷卡使用，那么設備會語音提示‘掛失卡’；掛失均由軟件自動生成任務并下發到車載POS機上。每種級別卡號均設置對應的折扣率，將卡類型的折扣率下發到設備中后，其刷卡扣費的金額為定值票價*折扣率。

1.10刷卡間隔時間
        可根據實際情況設置單卡及雙卡之間刷卡的時間間隔，此設置由公交公司自行設定。

1.11數據雙重備份
        車載刷卡數據由2個存儲芯片同時存儲進行雙重備份，系統可對設備數據進行補充采集、備份采集等相關功能，保障數據完整性。

1.12數據自動采集
        刷卡數據由設備自動實時傳輸，我司通訊端交互程序會于每天早上將所有設備的數據進行采集并刪除，采集時間可由公交公司自行設定，或者按照我司現有方式每天第一次連接自動進行采集。

二、軟件的主要功能
        國威城市公交系統軟件由數據庫、客戶端軟件、通訊端軟件、結算中心等幾部分組成，其中客戶端軟件包括IC卡初始化系統、開戶充值模塊（可連接的充值開戶點數目不限）、掛失解掛模塊、注銷模塊、報表查詢系統、參數設置系統、密鑰設置等；通訊端程序負責無線版本（CDMA）數據的傳輸，結算程序自動對所有的刷卡消費數據進行結算處理；客戶端軟件具體如下：

2.1系統設置中心
       系統設置中心主要由：參數設置、系統密鑰、密碼修改、操作員權限定義、注銷卡回收機系統初始化組成

2.2營業管理中心
         營業管理中心主要功能有新卡開戶、充值、掛失/解掛、卡類型設置、卡信息修改、注銷、卡信息查詢等相關模塊負責日常業務辦理。

2.3 報表管理中心
        報表管理中心主要用于對整套系統的營收狀態做出具體的分析。該模塊包括用戶卡明細表、管理卡明細表、用戶充值信息表、分段刷卡信息表、消費信息表、卡類型修改表、掛失/解掛表、銷卡明細表、卡統計表、充值統計表、司機營業表等相關報表。

一、經濟效益
1）加快乘客上車速度，減少車輛停站時間,加速車輛周轉等于減少車輛。
2）不同身份享受不同優惠。用IC卡最終替代月票及錢幣方式，消除福利月票的種種弊病，對促進管理，加強經濟改革，打破大鍋飯具有重要的意義。
3）及時掌握客流情況，科學合理調度而創造效益。
4）不同人員群體使用不用的收費方式，比如預付費，后付費，現金等。
5）節省售票員人工成本。
6）可以節省無人售票點鈔工作人員的費用。
7）廣告費收入，IC卡面可印廣告，抵消IC卡的部分成本。
8）可以預收票款，增加企業周轉資金。

二、投資收益
1）減少售票員數量，按照減少50%計算，至少減少150人，按照每人每年2萬元，節省300萬元。
2）杜絕司乘人員導致的票款遺失，增加營運收入。假如按一輛車一天票款遺失20元計，300輛車一年票款遺失為：20*30*12*300=216萬元，
3）節省人力投入，如減少稽查人員、調度人員、管理人員。通過系統生成各種報表，更公正、準確，且可以節省一些人員，提升管理效率。
4）有效制止了假幣的流通。
5）增加大量翼機通客戶，提高翼機通項目收益，穩固翼機通其他業務。
6）為推廣翼機通業務提高競爭力。

三、社會效益
1）提高公共交通的服務檔次，符合建設國際城市的目標。
2）目前我們所選用的系統，香港、澳門在九五年才小規模使用，西歐、澳大利亞等國也是近年才使用，與國際先進水平同步。
3）方便市民，減少社會現金流通量。
4）提高車輛運行效率，節省乘車時間。
5）采用非接觸式IC卡，完成一次收費過程僅需一秒鐘時間。由于收費速度提高，車輛縮短運行時間，等于節省乘車時間。
6）收費及統計全面自動化管理，有效堵塞漏洞，杜絕可能發生的管理人員貪污及假票現象。
7）非接觸式IC卡美觀大方，攜帶方便，不易破損，可長久保存。龐大可持續開發空間。
8）卡片印刷旅游景點廣告，游客留作紀念起宣傳作用。