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PBOC2.0金融IC卡出租車刷卡解決方案

       PBOC2.0標準的金融IC卡出租車刷卡應用擴展主要體現模式是乘客使用中國人民銀行發行的符合PBOC2.0標準的金融IC卡在乘坐就將出租車的時候實現閃付支付。它覆蓋整個市所有的出租車，實現乘客刷銀行卡進行消費的功能。PBOC2.0金融IC卡出租車刷卡系統的目標是實現金融支付和行業信息管理的電子化，建設現代化的城市一卡通系統。

        根據PBOC2.0金融IC卡出租車刷卡系統的要求，我們將向貴方提供詳細的總體設計實施方案、支持服務承諾以及相關的資格材料。此外根據我公司在公交一卡通IC卡應用項目中所積累的豐富經驗，向貴方提出本《PBOC2.0標準的金融IC卡出租車刷卡應用擴展技術方案》建議書，希望能對貴方起到借簽作用。

        在本總體設計方案中，我們將根據建設出租車銀行一卡通系統建設要求，以實現全市交通事業電子化為目標，結合本系統中所涉及到的資金、信息、卡片等信息流，建議性地介紹如何建立IC卡交易支付系統、銀行后臺IC卡業務管理系統和資金清算結算系統、IC卡密鑰管理系統、IC卡發卡系統、數據交換中心以及行業應用信息管理系統，以滿足出租車銀行一卡通系統項目中資金流、卡片流和信息流的要求。

一、方案介紹
        隨著經濟和社會的不斷發展，人們的出行方式越來越多元化。為滿足市民的乘車需要及交通設備信息化的推廣，依托一卡通項目已經實施多年所積累的經驗和優勢，決定將整個就將出租車實現銀行一卡通，實現所有出租車支持中國人民銀行發行的符合PBOC2.0標準的金融IC卡乘車刷卡支付，方便市民日常出行付費的手段和方式，也方便外來游客直接銀行卡閃付支付。

        建立一個出租車銀行一卡通系統，支持帶有”銀聯”和”Quick 閃付 Pass”標志的銀行金融 pboc2.0 卡的應用，符合《中國金融集成電路（IC）卡規范》和相關標準要求。實現出租車銀行一卡通系統受理銀行卡脫機交易，并在后臺出租車銀行一卡通系統平臺清算中心做交易清算，同時定時和銀行第三方平臺清算中心對交易數據對賬、分析、處理。

二、系統功能結構及工作原理
        軟件編寫整體采用C/S結構，采用Oracle數據庫作為數據庫平臺進行數據的存儲，根據具體的需求和報表要求可對軟件進行相應功能的定值，因此需要確定好相應的細節來確定軟件的架構及相應平臺的功能報表的制定。
該項目軟件整體采用Oracle多用戶標準版本進行組建，若后續有其他需要可協商更改。

1、系統開發及安裝環境
A、系統開發環境: delphi/C#+oracle10g
B、客戶端安裝環境：Windows 2000/XP
C、數據庫/通訊端程序安裝環境: Windows 2003/2005/2008 server版
D、軟件注解：便于日后修改及升級
E、升級功能：可根據軟件版本編號進行自動升級

2、軟件拓撲圖

一、軟件功能
出租車金融IC卡刷卡系統軟件主要由通訊端程序、管理軟件、數據庫、結算中心四部分組成，軟件整體采用C/S及B/S兩種架構。具體如下：
A、數據庫服務器主要負責所有相關數據的存儲
B、所有與設備的通訊都由通訊端程序來完成
C、管理軟件主要來實現設備屬性的下發、客戶投訴處理及相關報表的查看等等，其大致可分為考核管理中心、設備管理中心、報表管理中心、系統設置等幾個模塊。
D、結算中心采用多級平臺的清算結構保障所有數據合理的處理和報表的統計
E、軟件預留相關接口可與其他計費項目提供接口進行對接業務的使用。
F、在支持多家銀行卡刷卡的情況下，出租車銀行一卡通系統需根據刷卡消費記錄的發卡行標識，實現將銀行刷卡消費記錄和其他銀行卡刷卡消費記錄進行區分，并分別上傳到對應單位進行清結算及對賬。

二、硬件功能
1）高速數據無線傳輸
通過電信運營商提供的CDMA或GPRS無線互聯網絡，使設備實現永遠在線、高速數據傳輸的功能，刷卡數據的實時上傳，相關的參數、票價以及屬性都可以直接在軟件端無線下發到設備中。

2）雙向傳輸
實現雙向傳輸:將車輛上的刷卡數據實時傳輸至管理中心，管理中心可隨時向車輛發送自動校時、屬性等參數的相關操作。

3）實時監控
用戶乘車時每刷一筆卡，數據會自動實時傳回到數據庫服務器,可與軟件結合查看數據實時的情況，管理員/操作員可打開軟件的實時監控界面看到每筆實時上傳的數據，同時可查詢出在線設備總數。

4）歷史數據存儲
設備采用大容量存儲，還配備有備份芯片，同時存儲芯片中的數據可以保留進行補充采集（補充采集所有的數據都能采集回來）來保障數據完整性。

5）斷線自動重連
若設備處于無網絡信號的情況處設備與后臺的鏈接會被斷開，當信號網絡重新被搜索到設備會自動與后臺進行重連和對接。

6）省電功能
若設備處于無人刷卡的情況，省電功能會自動開啟。

7）刷卡顯示時間/余額提示/存儲方式
乘客刷完卡后信息顯示的時間及余額少于某個設定金額后的提示都可以采用軟件直接下發，另外設備的存儲方式可自選。

8）告警模式
當設備出現相關故障時，設備開機時會自動語音提示系統故障。

9）語音提示
用戶使用對應卡乘車時刷卡會伴隨語音提示，例普通卡會提示語音‘普通卡’，學生卡提示‘學生卡’的語音，設備目前支持六十多種語音。

10）金融IC卡刷卡
支持個大銀行發行的符合PBOC2.0標準的金融IC卡刷卡乘車。

11）刷卡間隔時間
可根據實際情況設置單卡及雙卡之間刷卡的時間間隔。此設置由用戶自行設定。

硬件對接內容
由于出租車采用的是通過計價器計費管理，所以在原有的基礎上需要進行出租車計價器進行對接，我司設備提供485接口或232借口，與計價器生產廠家進行技術對接，實現乘車打表計費金額自動傳輸至車載POS機上，乘客直接刷卡付費。

1、完善健全本市的交通出行付費方式
對全市所有的出租車實行支持刷卡乘車的出行方式，來解決出租車等亂收費及不打表的情況出現，保證乘客的利益及出行方便。

2、方便公眾數據、信息查詢平臺
建立各種數據實時查詢平臺，及時提供各種相應的數據，方便銀行、運營公司、出租車司機、二級企業進行相應的資金及消費信息的查詢，接受群眾監督、舉報，增強監督管理。滿足各級主管部門和民眾對交通運輸的管理和服務需要，提供對相關的各類檢報表數據的查詢、分析、統計和發布。

3、提高管理效率和工作可靠性
通過刷卡數據的實時傳輸來完成各級各類報表生成和管理，并可以對這些數據進行在線分析，增強決策的科學性和一致性。從而，進一步推動城市一卡通工作的信息化進程。利用自動化科技手段，最大程度提高管理效率，節省人力資源及管理成本。滿足各級部門對一卡通業務管理的需要，加強內部管理，規范服務流程，提高工作效率，提高員工素質，提升管理能力。

4、系統的可兼容性
出租車銀行一卡通系統同時可支持M1、SIMPASS卡、CPU卡，以及各大銀行發行的PBOC2.0卡標準的金融卡，并進行卡片控制，保證投資者的利益。整個設備同時開發各種接口保障后續各種功能的升級以及與其他硬件設備對接。軟件端可同時擴展與各大運營商、銀行等支付機構對接實現各種業務員的對接和擴展。

5、系統卡片控制管理
通過對卡權限設置，直接對設備下發對應卡權限，使得設備只識別中國人民銀行發行的符合PBOC2.0標準的金融IC卡，不識別M1卡或其他銀行卡，對投資者進行權益保護，如果要開通對應卡權限需要獲得銀行的授權書再開通對應銀行的刷卡消費權限，達到投資者權益保障。

6、系統建設要求及需求確認
系統建設的目的是將整個市所有的出租車全部結合起來統一管理，實現一張銀行卡可乘坐所有車的目的，只需要銀行張卡進行圈存金額即可刷卡，無需另外開一個刷卡賬戶來實現消費扣款。

7、統一平臺管理
系統將搭建統一平臺進行數據的管理和維護，同時將所有賬戶信息、充值信息等集中管理，保障新系統數據庫等能涵蓋所有的出租車的刷卡及充值等信息，保障數據的完整性。

8、多級機構清算
整個軟件上層端將各個模塊進行整合和分開、并采用多級清算結構來進行編寫和計算，保障各私營企業、運輸公司、出租車公司根據對應權限查詢自己本身相應的消費金額及相關數據等；同時方便用戶及相關機構查詢相關的信息。

9、數據無線傳輸
硬件端消費數據采用無線傳輸模式（運行商待定），所有的消費數據、屬性、折扣率等相關卡文件都可以采用無線進行下發

10、卡片種類
硬件端設備支持M1卡、SIMPASS卡、CPU卡、PBOC2.0卡金融卡等卡種。